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2011-11-17 19:18
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香港地铁对中国电信运营商的启示 程德杰 已经记不得是第几次来往于香港这个东南亚最大的国际交通中心了，由于过境行程安排中有一项集团海外总部拜访的工作，让我再一次踏上了香港的地铁。 搭乘过很多城市的地铁，要说硬件水平，香港地铁可能无法与国内北京、上海比肩，即便是毗邻的深圳地铁，恐怕也很难说领先；但要说到管理水平、软件水平、服务水平，盈利能力，香港地铁无疑是当之无愧的王者。 从网上略微搜了一下有关香港地铁的资料，得知香港地铁公司不仅满足了香港市民40%以上的出行需求，是香港第一大的交通工具，而且还是全球唯一的一家盈利的地铁公司，更连续10多年盈利，最近还将接手深圳地铁4号线的运营，其运营期长达30年。 看到这里，我不禁想起地铁和电信运营商的相同点： 1.都属于提供公共基础服务，其基础投资均十分巨大； 2.其服务价格的确定，必需考虑到公共利益； 3.都是完整意义上的“管道商”，所不同的是港铁承载的是来往交通的市民；而电信运营商承载的是市民的语音和信息。 但地铁和电信运营商也存在着不同： 1.地铁一次性投资规模巨大，投资完成主要的支出是运营维护费用；电信运营商由于面临电信技术的突飞猛进，间隔一段时间就需对其电信网络做多次整网升级改造，强调对网络规模投资的连续性； 2.地铁投资回收期遥遥无期，地铁建成后其维护运营费用大多依靠政府公共事业补贴；而电信运营商投资回收期较短，往往数年内即收回网络投资成本开始盈利，接着便是考虑下一轮的整网规模投资。 从这个角度来看，电信业远比地铁业赚钱；但我们也应该看到，在全球普遍地铁亏损运营情况下，香港地铁却实现了长达10多年的盈利，香港地铁是怎么做到的呢？ 其成功的原因有以下几点： 1.吸引社会资本加入，降低融资成本； 2.加强企业管理，降低管理成本； 3.提供周到细致的服务，吸引客户乘坐，降低单位运营成本； 4.地铁增值服务开发，吸引商户入住地铁内部物业，提升公共服务价值； 5.开发地铁沿线物业，获得超额利益 以上5点，除了开发物业是国内的电信运营商难以做到的，其他4条对电信运营商都颇有借鉴意义！ 在资金成本方面，国内的电信运营商均为央企，财力雄厚，其融资成本和融资途径远比港铁优越； 而在内部管理和提供周到服务方面，国内的电信运营商恐怕要向港铁虚心求教：关于电信运营商的内部管理，这里不再多言，主要说说港铁的服务和国内运营商的服务对比。 乘坐过香港地铁的人无不被港铁四通八达的线路，周到细致的标示牌、和便捷贴心的自助服务折服；而国内的电信用户，在选择电信服务时先是被数以百计的电信资费套餐搞得晕头转向；接着还要努力弄清楚其纷繁复杂的收费和计费规则；最后还要提防各种可能并未订阅的增值业务收费。 试想在这种情况下，国内的电信用户如何敢放心选择运营商的服务，如何敢大胆尝试运营商推出的增值服务；在这种客户不信任的情况下，即便是拥有了全球最大规模的用户，其依靠电信服务规模使用在摊薄单位运营成本的实践，也会变得艰难！ 前段时间国内闹得沸沸扬扬的“计费门”事件，不断有运营商人士和计费软件厂家站出来澄清和解释是由于技术能力和水平无法达到精确计费，但真相是否如此？呵呵，在这里不好正面回答，大家有机会出境应用一下国外当地运营商的计费服务就知道了，无需到发达国家，只需要到有中国电信设备厂商承建电信网络的国家即可。 事实上，中国应该算是全球电信运营商基础设施条件最好的国家之一，这不仅是因为有中兴和华为这样顶级的设备供应商，更有可称之为庞大的用户规模以及丰厚的电信运营回报。 还是回到国内的电信运营商如何向港铁学习这个话题上来： 其实国内的电信运营商除了有许多港铁所不具备的得天独厚的优势，如资金、用户规模等等外；更重要的是拥有自营电信增值业务的开发权利。 也就是说，电信运营商可以基于其现有管道开发各种各样的增值电信业务，而其可业务类型基本上是无限的；而港铁除了政府授权的沿线物业开发以及站内经营外，短期内难有其他的业务模式突破。 但即便是在这种情况下，港铁仍在没有获得深圳政府地铁沿线物业开发支持的情况下，接下了深圳地铁4号线30年的经营权。 所以说，国内电信运营商最应该向香港地铁学习的，一是管理、二是服务，三是业务创新！ 感谢您阅读这篇文字，如果您需要进一步讨论，请点击MSN图标 或QQ图标 在线交流；或通过点击Skype图标 语音沟通! 博主联系方式： Tel: |
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